Makuleringsanlegg

die magnetprofis MH1030

Byggeår: 2020, Tilstand: ny, Mål: 250x250x80mm Filtersystemene brukes til grundig separasjon av de fineste jernmetallforurensningene. Undersøkelse av bulkmasser Allsidig brukbar i rørsystemer, traktorer og renner Enkel håndtering og rengjøring Permanentmagnetiske filtergitter kan produseres i rund, rektangulær eller kvadratisk utførelse. Jernholdige partikler filtreres trygt ut av bulkmaterialet når de passerer gjennom gitteret. Lodedzqw Iepfx Anpoag I tillegg tilbyr denne konstruksjonen enkel rengjøring av stavene. Filtersystemet kan fjernes fra innkapslingen med ett håndtak. Maksimal driftstemperatur er 80°C.

Tilstand: brukt, Byggeår: 1978, Kammerpasteur Lengde: 1,7 m Bredde: 1,7 m Høyde: 2,7 m Materiale: rustfritt stål Vekt: 2 t Laodpfow Tmugex Anpog

Byggeår: 2018, driftstimer: 100 h, Tilstand: brukt, Funksjonalitet: fullt funksjonell, HI-magnettrommel Type: KHP 500x1500 9 Laedpfxolhqbro Anpsg Driftspenning: 3x400 V Frekvens: 50 Hz Nominell driftsstrøm: 18,70 A Driftshastighet: 30–90 o/min Maks. lydtrykknivå: 50 dB Maskinvekt: 850 kg Lokasjon: Østerrike Tilgjengelig umiddelbart

Tilstand: verkstedoverhalt (brukt), Byggeår: 2004, Funksjonalitet: fullt funksjonell, Krumelmaskin HB KRU 6 Lengde og diameter på knuserullen: 1740 x Ø 250 mm Motor: 7,5 og 11 kW Vekt: 2100 kg Ledpfx Anjra Dn Sspoag

Tilstand: god (brukt), Byggeår: 2007, Enaksel kvern Weima WLK10 hovedmotor 55 kW rotorlengde 100 cm Lajdpfstpcn Ujx Anpeg maskinen er 100 % effektiv

Byggeår: 2003, driftstimer: 0 h, Tilstand: god (brukt), maskin-/kjøretøynummer: 00278, ROTERENDE KOMPAKTOR FOR PAPP, PLAST OG ESKER ELLER PAPP Valpak Merke: TECHVAL Type/Modell: VALPAK Effekt: 4 kW Produksjonsår: 2003 Lydnivå: 59 dB (A) Strømforsyning: 380 V trefase Sikring: 16A kurve D Mål i cm: 140x210x280 (LxBxH) Vekt: 1200 kg Antall på lager: 1 stk 1 rund sekk med oppmalt avfall tilsvarer 36 beholdere med ukomprimert papp Laodpofh Slpjfx Anpeg 1 rund pappsekk vil veie 300/400 kg (av nevnte esker 300 kg, plast 200/300 kg) Standardutstyr inkluderer: fotoelektrisk celle, automatisk rengjøringssystem, 100 % full sensor med maskinstopp, spesialvalse for papp/plast/kasser, system for befukting, innmater i front, styring via PLS. Kan arbeide under kalde forhold ned til (-30 °C), har frostvæsketank. Pris: EUR 2.850 + mva Ex Works Lastet: Oradea/Romania Med forbehold om feil, endringer og mellomslag. Vi snakker engelsk / Vi snakker tysk / Vi snakker ungarsk / Vi snakker fransk / Vi snakker rumensk.

Tilstand: helrenovert (brukt), Totale dimensjoner: 7,5 x 2,8 x 3,0 m Kraft på pressylindere: 2 x 1100 kN Kapasitet (biler): 30–40 stk/time Dimensjoner på pakker: 3,9 x 1,9 x 0,4 m Matinnhøyde: 1,32 m Syklustid: 60 s Ljdpfx Anohgibhjpsag Motoreffekt: 22 kW Vekt: 22 t Oppstillingsareal: 7,5 x 2,8 x 3,0 Manuell drift Mobil

Tilstand: brukt, kjørelengde: 70 000 km, effekt: 128 kW (174,03 hk), første registrering: 03/1989, drivstofftype: bensin, girtype: automatisk, antall seter: 4,

Tilstand: god (brukt), Funksjonalitet: fullt funksjonell, OM - Slagknuseranlegg på stålkonstruksjon Inntak: ca. 1 000 x 565 mm, elektromotor 110 kW SCHENCK vibrasjonsmater Utløpskasse og utløpsrenne Lasdpexcmizofx Anpog

Tilstand: ny, Byggeår: 2024, lastekapasitet: 16 000 kg, løftehøyde: 4 100 mm, total lengde: 8 070 mm, · Sporvidde (c-c), foran – bak (mm): 1855 – 1960 · Svingradius, ytter – inner (mm): 5175 – 600 · Høyde ved vippet førerhus, maks. EGO-hytte, OHG (mm): 3395 · Bredde ved vippet førerhus, maks. EGO-hytte, OHG (mm): 3380 · Minimum arbeidsgangbredde for 90° stabling (mm): 8770 · Masttilt, forover – bakover (°): 5 – 10 · Sideskift ± ved bredde over gafler (mm): 415 – 1530 · Akselbelastning foran, uten last (kg): 10500 · Akselbelastning foran, med nominell last (kg): 35800 · Akselbelastning bak, uten last (kg): 11900 · Akselbelastning bak, med nominell last (kg): 2600 · Lufttrykk (Mpa) hydraulisk servo – ratt · Bremset hjultype: Oljeavkjølte lamellbremser (våtskivebremser) – drivhjul · Bremset hjultype: Tørre, fjærende skivebremser – drivhjul · Hydraulikktrykk maks. (Mpa): 18 · Hydraulikkoljevolum (l): 220 · Tankkapasitet (l): 170 · AdBlue-volum* (l): 15 · Motor ytelse ISO 3046 – ved turtall (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Dreiemoment ISO 3046 – ved turtall (Nm – rpm): 945 – 1500 · Antall sylindere – sylinder volum (cm³): 6 – 6702 · Drivstofforbruk, normal drift (l/t): 8-10 · Clutch, type: Momentomformer · Girkasse, type: Hydrodynamisk powershift Lajdpfoxr Rh Tex Anpog · Antall gir, forover – bakover: 3 - 3 · Dynamo, type – effekt (W): AC-1960 · Starterbatteri: Spenning – kapasitet (V – Ah): 2×12 – 150 · Ergonomisk ratt: Justerbart og kan også foldes til siden. Reduserer belastningen på føreren ved kjøring og rygging. · Komfortable pedaler: Nytt, fleksibelt og sikkert pedalsystem med justerbar pedalvinkel. Forbedrer ergonomien og minimerer belastning på førerens føtter. · Høyytelses vindusviskere: Sørger for 90 % dekning av den buede frontruten. Taksviskere integrert. · Ergonomisk multifunksjonssete: Dreie- og fullintegrert. · Klimapakke: Komplett og fleksibelt klimaanlegg som oppfyller de høye kravene til den klimabekreftede EGO-hytten. Større luftinntak. Enkel filterbytte foran på maskinen. Høy komfort takket være utmerket dimensjonerte og konstruerte komponenter. · Betjeningskonsoll: Enkel innstilling, tilpasning, bruk og forståelse. Alle nødvendige betjeningsorganer, brytere, spaker og indikatorer er lett tilgjengelige for effektivt arbeid. · Kontrollpanel: Den komplette enheten for førere som bruker miniratt eller styrehendel. Integrerte brytere. Fritt justerbar for optimal ergonomi og individuelt testet. Det ergonomiske rattet foldes frem uten å hindre synsfeltet. · Optimalisert sikt: Helt nytt åpent design med smarte profiler og buede front- og bakruter. Optimal sikt fra alle vinkler – med spesielt god sikt diagonalt fremover og bakover. Sterk utefølelse. · Cummins' nye dieselmotorer for EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Den nye Cummins-dieselplattformen kombinerer kjølt EGR (eksosresirkulering) med et forbedret høytrykks common rail drivstoffsystem (HPCR) og partikkelfilter. Dette gir en renere og mer effektiv forbrenning med opptil fem prosent lavere drivstofforbruk, uten å gå på bekostning av ytelsen.