CEAD extruder with robot

Cead, Stäubli, SinuCraft Cead E25, TX200, SinuPrint

Tilstand: ny, Byggeår: 2025, -TFON Leveltech® Avrettingsmaskin-serien. -Modell: L-9060 -Materialtykkelse: 1,0 mm – 30,0 mm. -Maksimal materialbredde: 600 mm -Minste materiallengde: 145 mm. -Justering av utjevningsgap: Servohydraulisk / PLC-styrt Overbelastningsbeskyttelse: Standard Maskinvekt: 26.000 kg Maskindimensjoner (L × B × H): 4.400 × 7.185 × 2.260 mm Modell: L-9011 Materialtykkelse: 1,0 mm – 30,0 mm. Maksimal materialbredde: 1.100 mm. Minste materiallengde: 145 mm Justering av utjevningsgap: Servohydraulisk / PLC-styrt Overbelastningsbeskyttelse: Standard Maskinvekt: 31.000 kg Maskindimensjoner (L × B × H): 4.600 × 7.185 × 2.260 mm Modell: L-9013 Materialtykkelse: 1,0 mm – 30,0 mm Maksimal materialbredde: 1.300 mm Minste materiallengde: 145 mm Justering av utjevningsgap: Servohydraulisk / PLC-styrt Overbelastningsbeskyttelse: Standard Maskinvekt: 35.000 kg Maskindimensjoner (L × B × H): 5.000 × 7.185 × 2.260 mm Modell: L-9016 Materialtykkelse: 1,0 mm – 30,0 mm Maksimal materialbredde: 1.500 mm Minste materiallengde: 145 mm Bedpfx Ashwb U Tod Uswi Justering av utjevningsgap: Servohydraulisk / PLC-styrt. Overbelastningsbeskyttelse: Standard Maskinvekt: 40.000 kg Maskindimensjoner (L × B × H): 5.200 × 7.185 × 2.260 mm Modell: L-9020 Materialtykkelse: 1,0 mm – 30,0 mm Maksimal materialbredde: 2.000 mm Minste materiallengde: 145 mm Justering av utjevningsgap: Servohydraulisk / PLC-styrt. Overbelastningsbeskyttelse: Standard Maskindimensjoner (L × B × H): 5.700 × 7.185 × 2.260 mm.

Tilstand: klar til bruk (brukt), Maks. driftsovertrykk: 11 bar, motorturtall: 2945 o/min, nominell effekt: 30 kW, driftstimetall: 67 212 t. Bsdpel Eyq Rofx Ad Uswi

Byggeår: 2023, Tilstand: som ny (utstillingsmaskin), Understempelpresse Pressekraft: 300 kN Pressflate: 300 x 300 mm Spesifikt trykk: 3,3 N/mm² Åpning: 200 mm Varmeplate i massiv stål Elektrisk oppvarming opp til 250°C Bwsdpfxjkuz T Uj Ad Usi Styring: Siemens S7-1200 med 12" touchpanel Mekanisk sikkerhetsport Datainnsamling

Byggeår: 2025, Tilstand: ny, Ny FERBERG mobil lasterampe fra produsenten FERBERG lasterampe fra produsenten brukes i lager for lasting og lossing av containere og kjøretøy ved bruk av gaffeltrucker, vogner etc. Den mobile lasterampen er en bro mellom bakkenivå og godstransport. Gir direkte tilgang for lasteren til kjøretøyets karosseri. Garanti 18 måneder. Har en CE-standard. Levering over hele landet. Fleksibelt system med rabatter. Spesifikasjoner: - Last av lasterampe – 8000, 12000, 16000 kg; - Total lengde – 9400, 11900, 13400 mm; - Kjørebanebredde – 2000, 2500 mm; - Arbeidshøyde – 900-1750 mm; - Veidekke – galvanisert anti-skli rist; - Høydejustering – ved hjelp av en hydraulisk pumpe; - For å flytte lasterampen, brukes et feste med en koblingsanordning; - Farge – grå. Komplett sett: - Truckrampe – 1 stk; - Håndpumpe (laget i Italia) – 1 stk; - Koblingsanordning for transport av rampen med gaffeltruck – 1 stk; - Hjul solid – 2 stk; - Hjulklosser – 2 stk; - Kjeder med karabinkroker – 2 stk. Legge til muligheter: SL – Justerbare støtteben HR – Ekstra rekkverk TC – Baldakin over rampeoppkjørselen CLR – Valg av annen farge EHP – Elektrisk hydraulisk stasjon(220V) med kontrollpanel EHBP – Elektrisk hydraulisk stasjon(12V) med batteripakke Bwodpfx Adsqxrhcj Uoi Finn ut mer på vår nettside. Bildene som vises er kun for illustrative formål. Ta kontakt med produsenten for detaljert salgsinformasjon.

Tilstand: brukt, kjørelengde: 205 880 km, effekt: 265 kW (360,30 hk), første registrering: 05/2008, drivstofftype: diesel, totalvekt: 32 000 kg, akselkonfigurasjon: 8x4, drivstoff: diesel, girtype: mekanisk, utslippsklasse: Euro 4, fjæring: stål, Byggeår: 2008,

Tilstand: god (brukt), Byggeår: 2012, armrekkevidde: 2 696 mm, kontrollermodell: KR C4, KUKA-robot Modell: KR 90 R2700 pro Tekniske data Maksimal rekkevidde: 2696 mm Nominell nyttelast: 90 kg Bedetpwxlopfx Ad Ujwi Nominell tilleggsbelastning karusell / sving / arm: 0 kg / 0 kg / 50 kg Nominell totalbelastning: 140 kg Posisjonsgjentakelsesnøyaktighet (ISO 9283): -/+ 0,06 mm Antall akser: 6 Monteringsposisjon: Gulv Opptaksflate: 830 mm x 830 mm Vekt: ca. 1058 kg Aksedata Bevegelsesområde A1: -/+ 185 ° A2: -140 / -5 ° A3: -120 / 155 ° A4: -/+ 350 ° A5: -/+ 125 ° A6: -/+ 350 ° Hastighet ved nominell nyttelast A1: 136 °/s A2: 130 °/s A3: 120 °/s A4: 292 °/s A5: 258 °/s A6: 284 °/s Driftsforhold Omgivelsestemperatur ved drift: 10 °C til 55 °C (283 K til 328 K) Styring: KR C4

Tilstand: som ny (utstillingsmaskin), Byggeår: 2025, Pressflate: 3000 mm x 1500 mm Driftsvakuum: -0,85 bar Vakuumpumpens leveringsstrøm: 40 m³/t Pumpens effekt: 1,5 kW Lydnivå: 70 dB Oppvarmingstemperatur: maks. 200 °C Varmeeffekt: 16 kW Maskinlengde: 3100 mm Bwedou Egp Ispfx Ad Uji Maskinbredde: 1650 mm Maskinhøyde: 1750 mm Vekt: 950 kg

Tilstand: ny, Sjaktovn, fabrikat VEI Type: SCO_EB Fri høyde: 1200 mm Fri innvendig diameter: 1400 mm Utvendig diameter: 2200 mm Utvendig høyde (uten lokk): 1650 mm Utvendig høyde (med lokk): 2600 mm Bwsdpeg R Snhefx Ad Uoi Elektrisk oppvarming: 64,5 kW Sirkulasjonsvifte: 5,5 kW Tilkobling, trefas: 400 V, 50 Hz Temperatur: maks. 750°C

Tilstand: helrenovert (brukt), Trykk: 150 tonn Slaglengde: 140 mm Bsdpjgd H Tpefx Ad Uowi Bordstørrelse: 510 x 530 mm

Tilstand: brukt, Funksjonalitet: ikke funksjonell, Byggeår: 1971, Forkortelsen LARC står for Lighter Amphibious Resupply Cargo. Dette betegner baklemmen på kjøretøyene, som militæret brukte til å transportere lastebiler eller annet militært utstyr. XV-betegnelsen bak LARC indikerer den maksimale transportkapasiteten: 15 tonn. Kjøretøyene er laget av aluminium og har følgende (eksakte) dimensjoner: 13,71 m lengde, 4,41 m bredde og 4,70 m høyde. (Amerikanske mål: 45 ft x 15 ft x 14 ft). Bwodexcgy Hspfx Ad Uji De opprinnelige LARC-kjøretøyene var utstyrt med to Cummins 8-sylindrede dieselmotorer, hver med 300 hk. På land nådde kjøretøyene en topphastighet på 48 km/t, og på vann en hastighet på 9,5 knop, tilsvarende ca. 18 km/t. Egenvekten på kjøretøyet er 22 tonn. Tillatt totalvekt er 35,5 tonn. Forrige eier hadde til hensikt å konvertere båtene til helelektrisk drift, for etterpå å arrangere rundturer på Vadehavet. Omtrent 200 000 € er investert, men prosjektet ble ikke fullført. Dieselmotorene er demontert og ikke lenger tilgjengelige. Batteripakker er til stede og delvis installert. Hva som gjenstår av arbeid er ukjent.